ࡱ> hjg*FbjbjT~T~1`66J     0 0 0 8h t 0 28!8!8!8!8!"""2222222p58t2Q """""2  8!8!V2 # # #" 8! 8!2 #"2 # #/018!0aHB0 "01l2021$8"d8H18 1 "" #"""""22 #"""2""""8""""""""" : Ocena stanu technicznego Ostoja wagonuOstoja skrzywiona w wyniku wypadku, liczne [lady powierzchniowej korozji. UkBad jezdnyNiekompletny.Wzki jezdneWzki z nielicznymi [ladami korozji powierzchniowej. Brak dekli Bo|ysk tocznych. Zestawy koBowePowierzchnie toczne zu|yte. Profil zestaww kwalifikuje si do naprawy przez przetoczenie. UkBad hamulcowyNiekompletny, mocno wyeksploatowany, poBczenia sworzniowe do rekonstrukcji. Braki w instalacji pneumatycznej. Konstrukcja pudBaSzkielet wagonuLiczne [lady korozji. Nale|y liczy si z konieczno[ci rekonstrukcji wielu wzBw konstrukcyjnych kratownicy, zwBaszcza w dolnej cz[ci wagonu. Poszycie pudBaBlacha poszycia posiada liczne ogniska korozji oraz perforacji. Nale|y liczy si z konieczno[ci wymiany ok. 50% poszycia [cian oraz 30% poszycia dachu wagonu. Poszycie pudBa pofalowane w [rodkowej cz[ci w wyniku skrzywienia ostoi. Detale zewntrzneBrak wywietrznikw dachowych. Porcze, stopnie do rekonstrukcji.Wntrze wagonuPodBogaPodBoga wagonu kwalifikuje si do naprawy. Cz[ stalowa podBogi w ok. 20% nadaje si do wymiany. Drewniana cze[ podBogi oraz poszycie z gumoleum kwalifikuje si do wymiany. Zciany wagonuOk. 50% wyBo|enia [cian wymaga wymiany. OknaKomplet ram okiennych. Zamki okien niekompletne. SufitKompletny w dobrym stanie, jednak konieczno[ naprawy dachu wymaga demonta|u caBo[ci. AawkiKompletne jednak cz[ listew wymaga wymiany. Brak metalowych uchwytw. Wyposa|enie wntrzaBrak pBek baga|owych. Brak o[wietlenia wagony oraz wewntrznych cz[ci wywietrznikw. Braki w instalacji hamulca bezpieczeDstwa. PrzedziaB WCKonieczno[ rekonstrukcji. PrzedziaB C.O.Konieczno[ rekonstrukcji. Instalacja elektrycznaKonieczna rekonstrukcja caBej instalacji elektrycznej. Zgodnie z przytoczonym wy|ej opisem nale|y stwierdzi, |e wagon przedstawia raczej zbir cz[ci oraz stanowi jedynie baz do rekonstrukcji caBo[ci. Znaczna cz[ elementw stalowych wymaga wymiany, tote| wagon ze wzgldw technicznych posiada niewielk warto[. Wymagany zakres remontu Wagonu Osobowego Bxhpi 3AW Proponowany stan docelowy Poniewa| wagon posiada skrzywiona ostoj, tote| nie ma technicznego uzasadnienia dla prowadzenia szczegBowego remontu wagonu bez prostowania ostoi. Za[ prostowanie ostoi winno zosta wykonane jedynie wwczas, gdy planowane bdzie przywrcenie wagonu do ruchu. W zwizku z powy|szym nale|y wykona jedynie remont zachowawczy zabezpieczajcy wagon przed dalsz degradacj oraz poprawiajcy jego wygld. Zakres,^`6@CLCDDDDDDDDDDDDD"EE$F*F峧h\B*CJaJphh\CJaJh[jh\Uh\OJPJQJ^Jh\CJOJPJQJ^JaJUh\5CJ"\ h\CJh\CJ aJ h\8:<X & ~Kkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F $G$IfCh`h P^`P@ & ( B  F; C & F $G$IfKkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$IfKkdq$$If40L D%``:44 Fa FKkd$$If40L D%``:44 Fa C & F $G$IfKkdS$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` , . C$If` C & F$G$IfKkd5$$If40L D%``:44 Fa C$G$If` C & F $G$If. 0 N "$&FKkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F $G$IfKkd$$If40L D%``:44 Fa&JEKkd$$If40L D%``:44 Fa C & F $G$IfKkd$$If40L D%``:44 Fa C$G$If` C & F $G$If^`b~ C & F$G$IfKkdj$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$If@BDPF; C & F $G$IfKkdL$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$IfKkd$$If40L D%``:44 FaP FKkd.$$If40L D%``:44 Fa C & F$G$IfKkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` "$FKkd$$If40L D%``:44 FaKkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$If$Bxz| C & F $G$IfKkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$If(*,^`H6J6 P^`P$a$C$a$CKkd$$If40L D%``:44 Fa remontu poszczeglnych podzespoBw UkBad jezdnyWzki jezdneCzy[ci, zabezpiecza antykorozyjnie, malowa farb ftalow na kolor czarny. Zestawy koBoweCzy[ci, zabezpiecza antykorozyjnie, malowa farb ftalow na kolor czarny. Obrze|a malowa na kolor biaBy UkBad hamulcowyWymieni przewody koDcowe.Konstrukcja pudBaSzkielet wagonuNie przewiduje si. Poszycie pudBaWycina skorodowane elementy, powstaBe dziury Bata. Miejsca naprawiane szpachlowa. Brakujce wywietrzniki za[lepi stalowymi pokrywami. Szorstkowa. Malowa farb ftalow na kolor ciemnooliwkowo zielony (boki) oraz jasnoszary (dach). Detale zewntrzneCzy[ci malowa.Wntrze wagonuPodBogaDokBadnie wyczy[ci. Drobne uszkodzenia naprawia klejeniem. Zciany wagonuCzy[ci. Malowa na kolor seledynowy (gra) oraz ciemny brz (poni|ej linii okien). OknaBraki w oszkleniu uzupeBnia szybami hartowanymi. Dopuszczalne jest wklejanie szyb bez demonta|u ram okiennych. SufitSzorstkowa. Malowa farb ftalow na kolor kremowy. AawkiSzorstkowa. Malowa farb ftalow na kolor jasny orzech. Wyposa|enie wntrzaBrakujce plafoniery oraz wywietrzniki za[lepi dykt. PrzedziaB WCRemontu nie przewiduje si. Instalacja C.O.Remontu nie przewiduje si. Instalacja elektrycznaRemontu nie przewiduje si.  Malowanie wagonu wykona farbami ftalowymi o wykoDczeniu satynowego poBysku o nastpujcych barwach: ciemnooliwkowo zielony (pudBo) RAL 6003 jasnoszary (dach) RAL 7001 seledynowy (wntrze) RAL 6019 kremowy (sufit, napisy) RAL 1014 brzowy (wntrze pod lini okien) RAL 8011 orzech jasny (Bawki) RAL czarny (podwozie) RAL 9005 biaBy (obrcze kB) RAL 9003 Uwagi Wykonawca przed zBo|eniem oferty powinien zapozna si w terenie ze stanem technicznym eksponatu, a tak|e oceni trudno[ci zwizane z zaBadunkiem oraz transportem.     Cz[ 4 Wagonu Osobowego Bxhpi 3AW Miejsce stacjonowania  MBawa Wskotorowa, ul. Bracka 9a 06-500 MBawa Miejsce docelowego stacjonowania po remoncie  SuBw, ul. Kolejowa, 56-300 Milicz J6d6f6h6677 C$If` C & F$G$IfKkdc$$If40L D%``:44 Fa C$G$If` C & F$G$If7 7>7888:8p8FKkdE $$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$IfKkd$$If40L D%``:44 Fap8r888888PE C & F$G$IfKkd' $$If40L D%``:44 Fa C$G$If` C & F$G$IfKkd $$If40L D%``:44 Fa8889::::FKkd $$If40L D%``:44 Fa C$G$If` C & F $G$IfKkd $$If40L D%``:44 Fa C$If`:;&;(;F;H;J;EKkd $$If40L D%``:44 Fa C & F$G$IfKkdz $$If40L D%``:44 Fa C$G$If` C & F $G$IfJ;Z;;;;;<< C & F$G$IfKkd\ $$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$If<<<====F; C & F $G$IfKkd> $$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$IfKkd $$If40L D%``:44 Fa=>>>>>>>FKkd $$If40L D%``:44 Fa C & F$G$IfKkd $$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If`>>"?$?&?@?x?z?|?FKkd$$If40L D%``:44 FaKkd$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$If|?????@>@@@ C & F $G$IfKkds$$If40L D%``:44 Fa C$If` C$G$If` C & F$G$If@@B@D@AbAAA,BBBB>C@CLCC}7$ C & F H & F V^`H & F VCKkd$$If40L D%``:44 FaCDDDDDDDDDDDDE$F&F(F*F$a$@7$/1h;0. A!"# $% o$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fao$$IfL!vh55:#v#v::V 4++55:4 Fa^I 666666666vvvvvvvvv666666>6666666666666666666666666666666666666666666666666hH6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666662 0@P`p2( 0@P`p 0@P`p 0@P`p 0@P`p 0@P`p 0@P`p8XV~_HmHnHsHtHH`H Normalny*$CJ_HaJmHsHtH`@`  NagBwek 1'$ & Fh@&]^`h CJ5\JA J Domy[lna czcionka akapituTi@T 0 Standardowy :V 44 la ,k , 0 Bez listy 2/2 WW8Num2z0OJQJ2/2 WW8Num3z0OJQJ2/2 WW8Num4z0OJQJ2/!2 WW8Num5z0OJQJ2/12 WW8Num6z0OJQJ2/A2 WW8Num7z0OJQJ2/Q2 WW8Num8z0OJQJ2/a2 WW8Num9z0OJQJ4/q4 WW8Num10z1OJQJ4/4 WW8Num11z0OJQJ4/4 WW8Num12z0OJQJ4/4 WW8Num13z0OJQJ4/4 WW8Num14z0OJQJ4/4 WW8Num15z1OJQJJ/J Absatz-Standardschriftart2/2 WW8Num1z0OJQJ2/2 WW8Num1z1OJQJ2/2 WW8Num1z2OJQJ2/2 WW8Num8z1OJQJ2/!2 WW8Num8z2OJQJ2/12 WW8Num9z1OJQJ2/A2 WW8Num9z2OJQJ4/Q4 WW8Num10z0OJQJ4/a4 WW8Num12z1OJQJ4/q4 WW8Num12z2OJQJ4/4 WW8Num16z1OJQJ4/4 WW8Num17z0OJQJ4/4 WW8Num17z1OJQJ4/4 WW8Num17z2OJQJ4/4 WW8Num18z0OJQJ4/4 WW8Num19z0OJQJ4/4 WW8Num20z0OJQJ4/4 WW8Num21z1OJQJ4/4 WW8Num21z2OJQJ4/4 WW8Num21z3OJQJ4/!4 WW8Num22z0OJQJ4/14 WW8Num22z1OJQJ4/A4 WW8Num22z2OJQJ4/Q4 WW8Num23z0OJQJ4/a4 WW8Num23z1OJQJ4/q4 WW8Num23z2OJQJ4/4 WW8Num24z0OJQJL/L Domy[lna czcionka akapitu10)0  Numer stronyRR NagBwek1 ;x$CJOJPJQJ^JaJDBD Tekst podstawowy <x*/* Lista=^JHH Podpis1 >xx $6CJ]^JaJ00 Indeks? $^J0>@0 TytuB@$a$CJ@J@ PodtytuBA$a$6CJ]aJ4 "4 Stopka B p#hC@2h Tekst podstawowy wcity C$h]^`ha$@B@ Zawarto[ tabeliD $JARJ NagBwek tabeli E$ $a$5\:b: Zawarto[ ramkiF:r: NagBwekG % $,O, text HPK![Content_Types].xmlj0Eжr(΢Iw},-j4 wP-t#bΙ{UTU^hd}㨫)*1P' ^W0)T9<l#$yi};~@(Hu* Dנz/0ǰ $ X3aZ,D0j~3߶b~i>3\`?/[G\!-Rk.sԻ..a濭?PK!֧6 _rels/.relsj0 }Q%v/C/}(h"O = C?hv=Ʌ%[xp{۵_Pѣ<1H0ORBdJE4b$q_6LR7`0̞O,En7Lib/SeеPK!kytheme/theme/themeManager.xml M @}w7c(EbˮCAǠҟ7՛K Y, e.|,H,lxɴIsQ}#Ր ֵ+!,^$j=GW)E+& 8PK!RY7mtheme/theme/theme1.xmlYMoE#F{oc'vGuرHF[x=ޝzvg53NjHH8PTj%.H 3kT\}yg CDHfP\ IC>i n$N4)߻UL>JeKK2e,/nEހbFZ͹ #ζKk_9 adZĈꔔK=.xMfdC6Nb-켱K\X" T30P's~Stу>G%M.O"Mry8E?ԥL#SCߜbGӣE|Eʀ'<{(Z"y'N<.Ev,I A6Nv&t"-=1c8U8")QHcBJK] .H0-uIlm2-fjqVf9P('suXmd)̪eY(G]Y䀰zoP nI xy "=kk|l1Q~6M%7_ǬZQ yٿ jmZx^(Q\gQ>BANT~jCoEA3d]dm2iVֵ褽Vl<s,>gÙ/ΫŋtvavDWCd(, ~{-0%M2&a: _PK! ѐ'theme/theme/_rels/themeManager.xml.relsM 0wooӺ&݈Э5 6?$Q ,.aic21h:qm@RN;d`o7gK(M&$R(.1r'JЊT8V"AȻHu}|$b{P8g/]QAsم(#L[PK-![Content_Types].xmlPK-!֧6 +_rels/.relsPK-!kytheme/theme/themeManager.xmlPK-!RY7mtheme/theme/theme1.xmlPK-! ѐ' theme/theme/_rels/themeManager.xml.relsPK]  ` *F&  . &P$J67p88:J;<=>|?@@C*F$%&'()*+,-./8@0(  B S  ?AF  JJLLMMOPRSUVotIJJLLMMOPRSUV\]     P^`P@@^@`0^`0``^``^`^`^``^``00^0`I^`OJQJ-I^`OJQJ-I^`OJQJ-I^`OJQJ-,^`OJQJ-I^`OJQJ-I^`OJQJ-I^`OJQJ-88^8`.^`.^`.pp^p`.  ^ `.@ @ ^@ `.  ^ `.^`.^`.I^`OJQJ-pLp^p`L.@ @ ^@ `.^`.L^`L.^`.^`.PLP^P`L.I^`OJQJ-I^`OJQJ-I^`OJQJ-I^`OJQJ-^`.I^`OJQJ-pLp^p`L.@ @ ^@ `.^`.L^`L.^`.^`.PLP^P`L. WW8Num2WW8Num3WW8Num4WW8Num5WW8Num6WW8Num7WW8Num8WW8Num9WW8Num10WW8Num11WW8Num12WW8Num13WW8Num14WW8Num15[\JL@L hh h hhh6Unknown G*Ax Times New Roman5Symbol3. *Cx ArialuTimesNewRomanPS-BoldMTTimes New RomankTimesNewRomanPSMTTimes New Roman?= *Cx Courier New;WingdingsG=  jMS Mincho-3 fg5. .[`)TahomaA BCambria MathBhyF&AFxx!0dBB2HX $P[! xxOcena stanu technicznegoJacekKrzysiekH          Oh+'0  8 D P \hpxOcena stanu technicznegoJacek Normal.dotm Krzysiek3Microsoft Office Word@@9@8`@9Bx՜.+,0  hp  Hewlett-PackardB Ocena stanu technicznego Tytu  !"#$%&'()*+,-./023456789;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXYZ[\]^`abcdefiRoot Entry FCHBkData 1U1Table:8WordDocument1`SummaryInformation(WDocumentSummaryInformation8_CompObj  F0Dokument programu Microsoft Office Word 972003 MSWordDocWord.Document.89q